在3月24日舉辦的中國發展高層論壇2018年會上，美團點評CEO王興透露，美團打車業務已經在所進入的城市拿到1/3的市場份額。

　　“美團出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到1/3的市場份額。”王興在論壇發言中說到。

　　第一財經記者從接近美團的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業務，美團準備了10億美元(約63億人民幣)，而且上不封頂。

　　美團打車此前開出的優惠是：前一萬名注冊司機，前三個月免抽成;同時只要單日上線滿10小時，保證司機每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補貼。

　　對于用戶，美團打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機，目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優惠,相比之下，滴滴目前對司機的抽成在20%以上。

　　去年2月份，美團就開始在南京試水打車業務，同年12月份，美團成立了出行事業部，

　　據了解2017年6月底，美團打車于在上海獲得網約車經營線上服務能力認定，同時獲得了上海市網絡預約出租汽車經營許可。2017年12月底，美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

　　今年3月21日，美團打車正式登陸上海，并且提供了出租車及快車兩種業務。“零抽成”和發優惠券依然是移動出行市場培養司機和用戶的兩大法寶。目前上海用戶可以通過美團、美團打車、大眾點評三個App使用該服務。當日上海市交通委、市公安局、市價檢局三部門聯合約談“美團打車”所屬的“上海路團科技有限公司”相關負責人，要求該公司嚴格遵照本市巡游出租車、網約車等相關管理規定，規范開展營運活動。

　　據悉，在上海上線的第二天，美團打車日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。

　　此外，美團官方還宣布，經杭州市道路運輸管理局等多部門審查，美團打車正式獲得杭州市頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，這意味著在杭州也獲得了運營資格。

　　王慧文此前接受第一財經采訪時表示，美團點評做打車不是從競爭角度出發，更多看用戶的需求和產業格局。“競爭只是這個過程中，我們認為對彼此都有益的事情。”

　　王興認為，相比競爭對手，美團有全國最大的服務人群，過去一年有3.2億人在美團點評的平臺花過錢，訂外賣、訂酒店、叫車，希望用戶在這個平臺上獲得綜合的服務，無縫對接。綜合服務就是美團點評最大的優勢。

　　有統計數據顯示，在美團點評日活躍用戶中，30%有出行需求。

　　O2O商城系統了解到，在中國發展高層論壇上，王興還透露，隨著外賣配送需求的高速增長，與此對應的運力需求很難短時間被快速滿足，兩年前美團開始探索機器人無人配送，目前美團無人配送在無人車、無人機領域已經有很多技術。美團無人配送計劃2018年上線運營，2019年達到配送運營。